Сейчас Кропивницкий (бывший Кировоград) – уютный провинциальный город, но когда-то он считался одним из лидеров в сфере машиностроения и по некоторым показателям мог конкурировать даже с Киевом. Еще в первой половине прошлого века здесь полноценно функционировали некоторые машиностроительные заводы, выпускающие конкурентоспособные образцы сельскохозяйственной техники.
Если сегодня спросить у кропивничан, что они знают об истории машиностоения в собственном городе, большинство людей сразу вспомнит название завода «Эльворти». Это действительно один из гигантов того времени, который выпустил на рынок тысячи единиц техники, изготовленной по новейшим технологиям. Но, сообщает сайт kropyvnytskyi.one, это далеко не единственный завод, который работал в пределах нашего региона в прошлом веке.
Завод Бургарда
«Завод земледельческих машин и орудий» — именно так называлось основанное Эбергардом Бургардом предприятие, которое специализировалось на выпуске первых культиваторов, плугов и молотилок. Правда, во время его основания не было потребности придумывать какое-то подходящее название, потому что положением на 1847 год это было едва ли не единственное производство, специализирующееся в данной сфере.
В 1860-х годах начался новый этап в развитии монополиста: его превратили в акционерное общество и дали новое название: «Бургард и К». время существования завода в большей мере припадает на ХІХ век, но не вспомнить о нем не можем. Самостоятельно производство существовало до 1919 года, пока не было национализировано советскими властями. Известно, что еще в 1913 году там имели рабочие места более 350 работников. В начале века собственником завода был Эмиль, сын Ебергарда Бургарда. Перед национализацией он успел продать бизнес киевскому купцу с отсрочкой выплаты, но получить прибыль так и не успел.
Об истории жизни и предпринимательства этой семьи знаем благодаря труду кировоградского исследователя Юрия Тютюшкина, который общался с внучкою Бургарда-старшего и узнал много интересны фактов из биографии династии. Ценители истории старого Елисаветграда могут посмотреть на помещение бывшего завода, которое сохранилось до наших дней. Находится оно по улице Гоголя, недалеко от детской больницы.
Завод Яскульского
История Владислава Яскульского может служить ярким примером для тех, кто не знает, как начать собственное дело в незнакомом городе чужой страны. Приехав в Елисаветград с Польши во второй половине ХІХ века, Владислав устроился рабочим на местную мельницу.
Свой бизнес начал с небольшой мастерской недалеко от центра города, а когда накопил достаточную сумму и «оброс» нужными знакомствами – открыл собственный завод. На предприятии чувствовалась рука европейца: здесь были четкие требования к выполнению правил внутреннего распорядка и техники безопасности. Интересные сведения местные исследователи получают при работе с документами бухгалтерии. Там есть информация о четком распределении зарплат для мастеров и чернорабочих.
Например, зарплата кузнецов и слесарей составляла полтора-два рубля, что на то время было удовлетворительным уровнем финансового обеспечения. Поляк хорошо платил, но был требователен к работникам, о чем свидетельствует тщательно продуманная система штрафов. Предприятие обеспечивало региональные города и села сельскохозяйственной техникой, которая неплохо продавалась. Об этом узнаем из дневников Исака Бабеля – сына торгового представителя завода Яскульского.
Завод Шкловского
Еще одно предприятие, которое называли «заводом сельскохозяйственных машин и мельниц». Судя по рекламным объявлениям в местных периодических изданиях, работники завода также изготовляли технику для обслуживания маслобоен. Абрам Львович Шкловский начал свой бизнес сразу в большого размаха: основанное им в 1895 году предприятие своими масштабами охватило почти целый квартал (сейчас улица Гоголя).
Свидетельства об этом есть в издании «Голос Юга». Сталеварные цеха разместились на территории почти 3000 квадратных метров и обеспечивали рабочими местами сотни елисаветградцев. Работали здесь не только местные. В штат принимали и приезжих из других губерний, о чем свидетельствует приезд сюда из Одессы Виктора Таратута.
В 1919 году предприятие Шкловского, как и большинство подобных, свернуло свою деятельность. Национализация машиностроительных монополистов перекрыла последним возможность развиваться и выплачивать зарплаты работникам.
Эльворти
Одно с немногих предприятий, пережившее национализацию. Более того — продолжает развиваться до наших дней. Основан братьями Эльворти, которые прибыли в Российскую империю во второй половине ХІХ века, сначала завод специализировался только на перепродаже зерновых культур. Позже англичане осознали перспективы использования местной сырьевой базы и завезли сюда собственное производство. Образцы техники, которая выпускалась со стен завода, доказали свою эффективность не только на местных просторах.
В 1882 году экземпляр новой сеялки был отправлен на международную выставку сельскохозяйственной техники, где получил серебрянную медаль. Вскоре компания начала принимать заявки на большие партии продукции от иностранцев и в 80-е годы стала первой в Европе по производству сеялок.
С функционированием завода Эльворти связано учреждение литейных и кузнецких цехов. Да и деревообрабатывающим делом в те времена на территории Левобережной Украины никто серьезно не занимался. Но с появлением техники европейского образца, которая работала на новом топливе, такая необходимость возникла. Это ускорило развитие местного машиностроения: в 1888 году на заводе изготовили первую рядковую сеялку.
В начале ХХ века уровню мощности, который нарастил завод, завидовали даже европейские предприятия. Его филиалы были открыты уже почти в всех уголках империи, а образцы новой техники привозили с международных выставок уже золотые медали и даже Гран-при (например, выставка 1900 года в Париже).
Роль завода в социально-экономической и культурной жизни города
Рассматривая развитие машиностроения, вязанное с именем Эльворти, невозможно не учитывать роль этого промышленного гиганта в других сферах. Можно только представить, сколько тысяч рабочих мест получили жители нашего города от начала функционирования завода до 1990-х годов. Из личных средств основателей предприятия большая сумма была выделена на строительство первой в Елисаветграде электростанции. Для работников создавались условия для отдыха, а чуть позже – первая официальная футбольная команда города.
Некоторый период времени открытой при заводе библиотекой могли пользоваться все желающие. Благодаря грамотному управлению рабочий процесс гармонично сочетался с отдыхом. Для работников разных категорий создавались различные условия поощрения и мотивации, такие, как займы на открытие собственного бизнеса и строительство жилья. Не удивительно, что окрестности города быстро расширялись, дополняясь новыми жилыми кварталами.
Если перед началом Первой мировой войны на заводе Яскульского числилось несколько сотен рабочих, то под руководством братьев Эльворти – более трех тысяч. В 1913 году предприятие имело более 40 филиалов по всей империи. До 1914 инженерами было спроэктировано 114 типов машин. В первый год войны развитие сельскохозяйственного вектора пришлось заморозить, так как в 1914 Роберт Эльворти, который к тому времени уже был единоличным собственником, получил крупный военный заказ. Цеха завода переквалифицировались на изготовление продукции для фронта, чтобы удовлетворить военные потребности Российской империи.
Реформа национализации предприятий заставила собственника на некоторое время отказаться от своего бизнеса и вернуться в Англию, неся при этом огромный материальный ущерб. А 1 апреля 1922 года завод получил новое название – «Красная Звезда» — и вошел в состав предприятий Укртрестсельмаша. После прихода в украину советской власти завод продолжал наращивать промышленную мощность и уже в 1925 году был поставлен новый рекорд по численности изготовления зерносеялок. Через четыре года было выпущено первую сеялку Т-1, которая получила золотую медаль на международной выставке сельскохозяйственной техники в Латвии. В 1937 году в Париж была отправлена более усовершенствованная модель Т-7, которая также «взяла» золотую медаль.
Большой рывок в развитии машиностроения на кировоградщине случился во времена Второй мировой войны, когда все мощности завода стали работать на обеспечение тыловых потребностей. В послевоенные годы завод быстро вернулся на былые позиции и продолжил наращивать промышленный потенциал.
Новый этап развития машиностроения в Кировограде случился в 1950-х годах, когда местные инженеры позаимствовали опыт западных коллег и выпустили новую сеялку СОН 2,8. За несколько послевоенных лет было выпущено десятки тысяч единиц сельскохозяйственной техники. В 1961 году в областном краеведческом музее была создана выставка, посвященная истории промышленного гиганта.
Развитие машиностроения на Кировоградщине во времена перестройки
Свойственные тем временам кризисные явления не имели негативного влияния на развитие технологий машиностроения. Об этом свидетельствуют два факта. Во-первых, в 70-х годах с конвейера завода сошла сеялка нового типа С3-3,6. Во-вторых, более 60 стран мира в 1971 отправили на «Красную Звезду» заявки на получение сельскохозяйственных машин. 1983 год стал показательным – завод выпустил трехмиллионную сеялку и зафиксировал возрастание продуктивности труда.
До конца столетия «Красная Звезда» продолжает держать монополию на производство сельскохозяйственной техники. Завод выпускает до ста тысяч сеялок в год и более половины от количества сельскохозяйственной техники, производимой по всей территории Советского Союза. До 1991 года предприятие продолжало выпускать 100 тысяч единиц зерновых и овощесеялок за год только для внутреннего рынка. Но большая часть продукции вырабатывалась для внешнего рынка, что обеспечивало непрерывное развитие промышленных мощностей и поддержку материально-технической базы.
Без лишней скромности можно утверждать, что наш край уверенно занимал лидерскую позицию в сфере сельскохозяйственного машиностроения на протяжение всего прошлого века. С выходом Украины с состава Советского Союза случился переход на производство техники нового типа, которая соответствует всем глобальным запросам мирового рынка.